Электрический коэффициент полезного действия
Величина электрического КПД, в отличие от установленной производителем величины, не определялась в соответствии с DIN 6280. Поэтому величина электрического КПД при описании технических параметров и на представленных ниже диаграммах отмечена звездочкой (*), чтобы обратить внимание на то, что эти расчетные значения не были определены в соответствии с предписаниями DIN. Однако следует отметить, что, за исключением систематической погрешности вследствие, например, неправильного монтажа газового счетчика или выбора счетчика неверных размеров, при неправильно определенных температурах газа или не соответствующих действительности параметрах внешних давлений, речь идет о т.н. случайных погрешностях. Они должны приводить как к более высоким, так и более низким величинам КПД по сравнению с величинами, определяемыми в соответствии с DIN.
Значения электрического КПД находятся в диапазоне от 30,5 до 42,4% (БГУ 35 и БГУ 23 БТЭЦ 3, изображение 3-50). Очень низкие величины КПД ок. 30 % следует рассматривать с критической точки зрения и всегда производить их оценку в контексте значений выхода метана. Если они также представляются несоответствующими реальности в отношении используемой субстратной смеси и к тому же сильно отклоняются от величины удельной выработки электроэнергии, то это является индикатором неправильного учета количества газа. Верное определение величины электрического КПД на практике является очень сложной процедурой, так как измерительная техника часто не адаптирована к местным условиям.
Если противопоставить величине электрического КПД показатели использования электрической мощности, то взаимосвязь можно обнаружить только в отношении газожидкостных двигателей (изображение 3-51). Вокруг этой воображаемой линии, которая соединяет между собой значение КПД 31 % при показателе использования электрической мощности 70 % и, соответственно, значение КПД 40 % при показателе использования электрической мощности 100%, расположено большое число агрегатов с величинами КПД, которые отчасти являются очень низкими.
В особенности величины КПД ниже 32%, лежащие в диапазоне показателей использования электрической мощности от 85 и почти до 95 %, скорее обусловлены неправильным учетом объема газа, нежели являются фактическими. Даже и в диапазоне показателей использования электрической мощности порядка 100% возникают различия в величине электрического КПД, равные 10 пропентным пунктам.
Величины КПД газовых двигателей не достигают уровня значений КПД газожидкостных двигателей (изображение 3-52). Также здесь не представляется возможным обнаружить взаимосвязь между показателями использования электрической мощности и величинами КПД. Только один газовый двигатель достигает значение КПД, равное 40 %, в то время как величину КПД 42 % имеют несколько газожидкостных двигателей.
К оценке статистического распределения величин электрического КПД следует подходить с осторожностью и учетом сделанных выше замечаний (изображение 3-53). Однако здесь еще раз демонстрируется явное различие между БТЭЦ с газожидкостными и газовыми двигателями.
10 % БТЭЦ достигают величину электрического КПД макс. 32 %. Но более 20 % БТЭЦ имеют величину КПД свыше 40 % . Величины КПД на 60 % БТЭЦ находятся в диапазоне от 34 до 40 %. Очень плохие величины КПД могут быть обусловлены частым запуском и отключением оборудования. Однако необходимые протоколы, в которых регистрируется число повторных пусков оборудования, имеются только на немногих установках, поэтому развивать данную проблематику не представляется возможным.
Так как КПД является важной величиной, играющей роль при достижении хороших результатов выработки электроэнергии, на него следует обращать особое внимание при проектировании установки, а также в ходе ее эксплуатации. Непрерывная эксплуатация БТЭЦ с полной нагрузкой и регулярное техническое обслуживание способствуют достижению высокой величины КПД.
